1. Kalibreak distantzia neurtu dezake
2. Autokalibrazio orekatzeko funtzioarekin
3. Pneumatikoen oreka optimizatzea
4. Motozikleta pneumatikoa orekatzea egokitzaile aukerakoarekin
5. Hazbetetik milimetrora eta gramotik ontzera bihurketa funtzioarekin hornituta
6. Oreka-ardatz hobetua, egonkortasun ona, gurpil lauen neurketa mota guztietarako egokia.
| Motorraren potentzia | 0,25 kW/0,32 kW |
| Energia-iturria | 110V/220V/240V, fase bakarrekoa, 50/60Hz |
| Ertzaren diametroa | 254-615 mm / 10”-24” |
| Ertzaren zabalera | 40-510 mm / 1,5-20 hazbete |
| Gurpilaren gehienezko pisua | 65 kg |
| Gurpilaren diametro maximoa | 37"/940 mm |
| Orekatze zehaztasuna | ±1g |
| Abiadura orekatzea | 200 bira minutuko |
| Zarata maila | <70dB |
| Pisua | 112 kg |
| Paketearen tamaina | 1000 * 900 * 1100 mm |
Autoaren gurpilak abiadura handian biratzen direnean, desoreka dinamiko bat sortuko da, eta horrek gurpilak eta bolantea bibratzea eragingo du gidatzen ari den bitartean. Fenomeno hau saihesteko edo ezabatzeko, beharrezkoa da gurpilak ertz bakoitzaren oreka zuzentzea, kontrapisua handituz baldintza dinamikoetan.
Lehenik eta behin, motorra martxan jarri pneumatikoa birarazteko, eta parametro desorekatuen ondorioz, pneumatikoak sentsore piezoelektrikoan norabide guztietan eragiten duen indar zentrifugoa seinale elektriko bihurtzen da. Seinalearen etengabeko neurketaren bidez, ordenagailu-sistemak seinalea aztertzen du, desorekatuta dagoen kantitatearen tamaina eta parametroaren gutxieneko posizioa kalkulatzen ditu, eta pantailan bistaratzen du. Desoreka minimoaren eskakizuna betetzeko, sentsoreak eta sistemako A/D bihurgailuak sentikortasun eta zehaztasun handiko produktuak erabili behar dituzte. Beraz, sistemaren kalkulu-abiadura eta proba-abiadura handiak izan behar dira.