1. Kamioi eta autoen aldaketa;
2. Balaztatze pneumatikoa;
3. Gurpil handiko kargarako igogailu pneumatikoa;
4. Auto-kalibrazioa;
5. Desoreka optimizatzeko funtzioa;
6. Neurketak hazbeteetan edo milimetroetan, irakurketa gramoetan edo ozetan;
| Motorraren potentzia | 0,55 kW/0,8 kW |
| Energia-iturria | 220V/380V/415V, 50/60Hz, 3 faseko |
| Ertzaren diametroa | 305-615 mm / 12”-24” |
| Ertzaren zabalera | 76-510 mm”/3”-20” |
| Gurpilaren gehienezko pisua | 200 kg |
| Gurpilaren diametro maximoa | 50 hazbeteko / 1270 mm |
| Orekatze zehaztasuna | Autoa ±1g Kamioia ±25g |
| Abiadura orekatzea | 210 bira minutuko |
| Zarata maila | <70dB |
| Pisua | 200 kg |
| Paketearen tamaina | 1250 * 1000 * 1250 mm |
| 9 unitate kargatu daitezke 20 hazbeteko edukiontzi batean | |
Zer prestaketa egin behar dira gurpila dinamikoki orekatu aurretik?
1. Garbitu eta egiaztatu pneumatikoak. Ez da harririk egon behar pneumatikoen bandan. Harririk balego, kendu bihurkin batekin edo beste tresna batzuekin. Ez da sedimenturik pilatu behar gurpilaren ardatzean; baldin badago, garbitu zapi batekin.
2. Egiaztatu pneumatikoen presioa. Pneumatikoen presioa balio estandarrean egon behar da. Pneumatikoen presioaren balio estandarra gidariaren eserlekuaren ate-markoan aurki daiteke, normalean 2,5 bar.
3. Pneumatikoko jatorrizko oreka dinamikoaren blokea guztiz kendu behar da.
Zenbat aldiz erabiltzen duzu gurpilen orekagailua? Hiru aldiz baino gehiagotan zuzendu ez bada, zein da arrazoia?
Oro har, gurpila behin edo bitan zuzendu dezakezu. Kasu bakanetan, hiru aldiz zuzendu daiteke pneumatikoa. Hiru aldiz baino gehiago erabili ondoren pneumatikoa oraindik ere konpondu ez bada, baliteke pneumatikoa eta gurpilaren ardatza behar bezala muntatuta ez egotea, edo pneumatikoan zigilatzaile-likidoa eta erortzen diren objektuak bezalako ezpurutasunak egotea. Ondoren, egiaztatu pieza hauek eta saiatu berriro.